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复合不锈钢板，是采用高新技术爆炸复合的方法将两层不锈钢板与一层低碳钢板结合在一起，再经轧制而成的两表面是不锈钢中间夹有低碳钢的一种可拉伸薄板。不锈钢复合板是结构性材料和功能性材料，兼具复层功能性和基层强韧组合性能。结构性钢材：也称基层材料，保证不锈钢复合板的韧性和强度。功能性钢材：也称复层材料，为不锈钢复合板赋予更多特性。如不锈钢、镍及合金、当地钛及钛合金赋予的耐腐蚀性能；耐磨钢和马氏体不锈钢赋予的耐磨性。不锈钢复合板生产工艺一般有三种，分别是机械复合、当地爆炸复合、附近扎制复合。机械复合：一般用于直接生产不锈钢复合钢管，而爆炸复合和轧制复合是先生产不锈钢复合板，再制成复合钢或热轧、同城冷轧成复合卷板。爆炸复合的缺点：1. 爆炸时必须远高城市，爆炸中心5公里内不得有人和建筑；2. 、的保管和运输都有十分严格的要求；3. 受天气和其它工艺条件的限制，爆炸复合生产效率低下。轧制复合：这是程明新材所采用的专有技术。

不锈钢复合板现货批发产能治理解决的是供给侧问题，但需求侧方面同样值得关注。钢协提出启动以“材料升级和材料替代”为主要工作方向的“钢铁应用拓展计划”，加强上下游领域跨产业合作。一是推进以住宅钢结构为主的推广应用，扩大高强钢、耐候钢在钢结构建筑领域的应用。二是统筹推进科技创新“补短板、强基础、促”，让更高性能的钢铁产品获得更广泛的使用。三是推广应用绿色低碳产品，适应下游绿色低碳消费升级步伐。目前长期制约我国钢铁行业生存与发展的资源问题仍未解决。去年“基石计划”国内铁矿项目开发取得了阶段性成效，下一步全行业还要继续抓好国内铁素资源的供给。一是加快国内铁矿项目建设；二是保障现有矿山正常生产；三是推进有条件的海外铁矿资源加快开发；四是促进废钢资源循环利用，为电炉钢有序发展提供原料保障。结合本届论坛主题，骆铁军强调，我国钢铁行业要继续责无旁贷做好实现“双碳”目标的先行者。行业将持续推进绿色低碳和超低排放改造，并在碳排放管理、能源结构调整、氢冶金应用等方面积极行动、率先破局，推动中国钢铁绿色低碳转型。

不锈钢复合板“从整体上看，汽车降价对于上述大宗商品的利多力度或有限。”肖宇非说，汽车降价以去库存为主，其影响从产业链的终端向上传递的过程或较为漫长。同时，汽车需求在上述大宗商品中均不是主要需求。目前市场交易的主要逻辑还是宏观以及需求和现实的劈叉，汽车这一单一行业的降价行为或难以对整个大宗商品市场的价格产生冲击。中信建投期货有色金属高级分析师张维鑫表示，汽车制造业涉及到的大宗原材料包括钢材、铝、铜、镍、玻璃、橡胶、塑料等，分析汽车行业价格战对商品的影响，可以从两个方向进行讨论：一是从量的角度，二是从结构的角度。量的角度即是考虑汽车生产与销售是否会受到影响，这将带来汽车行业对相关大宗商品总需求的变化；结构角度则是分析价格战对燃油车和电动车的分化影响，因为除了铝、钢材、玻璃、橡胶、塑料等是原料外，电动车和燃油车在铜、镍金属用量上是存在显著差异的。张维鑫认为，无须过度担忧价格战会影响汽车行业对大宗商品的影响，中国汽车市场仍有增长空间，相关大宗原材料的需求仍能保持增长，铜、镍等金属将继续受益于新能源汽车的高增长。